TwitterFacebookPinterestGoogle+

Правила движения в походе, преодоление препятствий

Стратегия — совокупа средств и приемов для заслуги поставленной задачи. Основная цель в туристическом походе — прохождение маршрута с меньшими затратами сил и с наибольшей безопасностью. Вокруг этих 2-ух определяющих основной цели зависимо от ситуации возникнут и другие цели и задачки, но на выбор стратегии они не оказывают решающего воздействия.

Выбор стратегии определяется физической и технической подготовкой туристов. Нереально тактически правильно выстроить маршрут, не беря во внимание реальной физической, технической и морально-волевой подготовки членов группы. Выбор стратегии проведения похода делается в период исследования района похода и разработки его маршрута. При всем этом планируется прохождение маршрута с преодолением узнаваемых естественных препятствий, исходя из опыта и способностей группы. Во время разработки маршрута следует учесть оптимальные тактические приемы. Для этого нужно отлично знать сложные участки маршрута и представлять для себя, какими методами и средствами они будут преодолеваться (т.е. поначалу туристы «пропрогуливаются» маршрут на уровне мыслей). Таким макаром, составляется план-график похода, на котором отражаются участки маршрута, их свойства, методы преодоления и примерное время прохождения.

При разработке стратегии похода туристы употребляют все данные, приобретенные на стадии исследования района и маршрута похода.

И чем больше этих сведений, тем более четко можно спланировать прохождение маршрута. Во время похода стратегия движения группы может перетерпеть конфигурации в соответствии с уточненными данными о нраве естественных препятствий, физическом состоянии участников, с погодными критериями.

По собственному построению туристские маршруты делятся на линейные и кольцевые (рис. 33). В первом случае исходная и конечная точки маршрута не совпадают, во 2-м случае — совпадают. 2-ой вариант комфортен тем, что легче приобрести оборотные билеты, участники могут бросить в исходной точке ненадобные в походе вещи. В итоге выбор типа маршрута определяется целями и задачками похода.

Не отклоняясь от основного маршрута, группа в состоянии сделать радиальный выход в какую-либо точку для выполнения краеведческого задания, осмотра достопримечательности и т.д. Потом группа ворачивается на маршрут и продолжает движение к конечной точке.

В целях обеспечения безопасности участников группы при разработке маршрута предусматриваются запасные варианты на случай ухода группы с основного маршрута при появлении какой-нибудь экстремальной ситуации (болезнь участника, невозможность прохождения перевала либо организации переправы и т.д.). Такие варианты нужно предугадывать и на не очень сложных маршрутах.

Одним из частей маршрута, также фактором обеспечения безопасности является организация дневок — дней отдыха на маршруте для восстановления сил, разведки неведомых участков, выполнения краеведческих заданий. Дневка также служит припасом времени на случай, если по какой-нибудь причине группа выбилась из графика. Тогда время, запланированное на дневку, употребляется для ликвидации отставания. В этих же целях планируются резервные деньки (обычно, на практически неизученных маршрутах либо в предположении ухудшения погоды, к примеру в межсезонье).

Очередной из тактических приемов — заброска товаров на маршрут с целью уменьшения выходного веса ранца. Вероятна также на сложном участке переноска груза «челноком». Таковой вариант употребляется в случае невозможности преодоления препятствия с полной выкладкой либо в случае заболевания и травм участников. При всем этом группа останавливается, и груз переносится по частям. Так, а именно, поступают туристы-водники, поднимая плавсредства в верховья горных рек.

Порядок движения группы на маршруте. Верная организация движения группы обеспечивает ритмичность работы организма, дозу физических нагрузок, четкость в действиях группы, что в общем положительно сказывается на безопасности прохождения маршрута. Порядок движения группы определяется рельефом местности, наличием и нравом сложных участков, наличием ослабленных участников.

Обычно, первым идет направляющий — командир либо проводник (штурман) группы. В конце колонны — замыкающий. За направляющим обычно ставят самых слабеньких участников — это девченки либо кто-то из ослабевших (заболевших) ребят. Детям следует верно разъяснить функции направляющего и замыкающего в колонне. Направляющий может идти в собственном темпе, незначительно впереди, и нет нужды повсевременно его догонять всей колонной. Он время от времени останавливается, чтоб сориентироваться, либо уходит незначительно вперед для разведки, т.е. идет в рваном темпе. Колонна же должна идти в ровненьком темпе, равняясь на слабейшего.

Несет ответственность роль замыкающего. Эту роль поручают имеющему хотя бы маленькой опыт члену группы либо, если таких в группе еще как бы нет, самому ответственному из мальчишек. Его задачка — смотреть, чтоб группа не растягивалась, чтоб никто не отстал, оказывать помощь отстающим.

Есть точное правило — за замыкающим не должно быть членов группы. Если кому-то нужно тормознуть, замыкающий определяет — останавливать всю группу либо тормознуть вдвоем. Об этом он должен сказать руководителю группы. И только тот воспринимает решение.

А где во время движения находятся управляющий и его заместитель? Они свое место определяют зависимо от ситуации. При сложных критериях ориентирования какой-то из них идет в голове колонны с направляющим; они впереди при преодолении естественных препятствий, посреди колонны, при обычном движении группы. Можно некое время пойти с замыкающим, потому что он часто ворчит, дуется, что идет последним. Кстати, идя в конце колонны, управляющий отлично лицезреет всех деток.

Лучше исключить излишние дискуссии на маршруте. Разговорами малыши неприметно себе сбивают дыхание, резвее устают. При дискуссиях слабеет внимание. Ребенок может оступиться, не увидеть ветку на уровне лица. Это безизбежно приводит к травмам.

Туристический строй. Самое комфортное движение группы — колонной по одному. Но если группа идет по проселочной дороге, то можно допустить движение свободным строем. Но при всем этом у управляющего возникает дополнительная забота — не допустить ходьбу наперегонки либо, напротив, предупредить растягивание группы, наступающее вследствие дискуссий, затеянных участииками меж собой. При ходьбе по тропам в лесу, в горах следует идти только колонной, сохраняя данный управляющим группы интервал.

Исследование, разведка сложных участков маршрута. Перед разветвлением троп, дорог, конфигурацией направления движения, возникающими препятствиями (реки, болота, овраги и т.д.) направляющий останавливает группу и организует по согласованию с управляющим разведку. Для уточнения местоположения, направления движения управляющий может выслать в нескольких направлениях группы по 2 — 3 человека, за ранее проинструктировав их, определив время разведки и возвращения вспять — контрольное время. Перед препятствием участники внимательно изучают возможность его преодоления и уточняют стратегию действий. При всем этом следует поглядеть, есть ли необходимость преодолевать это препятствие либо можно его обойти по более легкому и неопасному пути.

При движении вероятны перестроения колонны, вызванные сложными участками: спусками, подъемами, осыпями и т.д. Такое решение воспринимает управляющий группы, и участники обязаны точно делать его указания. Одно из простых перестроений — колонна, в какой перед каждой девченкой идет мальчик для оказания ей нужной помощи.

Подведение итогов дневного перехода и корректировка плана на последующий денек. Четкость действий группы в течение дневного перехода закладывается заблаговременно: 1-ый раз — при разработке плана-графика движения еще дома, 2-ой раз — вечерком, намедни последующего денька. После разбора итогов прошедшего денька руководитель, командир и проводник уточняют последующий участок маршрута и стратегию его прохождения. При всем этом могут быть внесены коррективы с учетом погодных критерий, физического состояния членов группы. Уточненная стратегия доводится до всех членов группы, ибо, только представляя для себя задачку, участники похода действуют осмысленно, а не покорливо отмеряют километры пути. Тут, как нигде, уместно крылатое изречение А. Суворова «Каждый солдат должен знать собственный маневр!».

Техника туризма — это правила и приемы движения и преодоления естественных препятствий, встречающихся на маршруте. Основное правило при построении маршрута и движении по нему — если есть возможность, то препятствие лучше обойти.

Естественные препятствия можно систематизировать по:

формам рельефа (равнина, горы, овраги);

типу растительности (слабенькая, густая, проходимая, труднопроходимая, высокотравье, стланик);

виду покрытия (грунтовая, каменистая тропа либо дорога, травянистое покрытие, кочкарник);

гидросети (ручьи, реки, болота).

При движении по лесу необходимо использовать попутные проселочные дороги, просеки, тропы, поляны. По тропе, даже слабоприметной, идти еще легче, чем впрямую — по азимуту. К тому же тропа, обычно, огибает препятствия либо пересекает их в комфортном месте.

При движении через густой подлесок следует придерживать ветки, чтоб они не стегали лицо идущего сзади. С этой же целью члены группы должны идти с интервалом в 3 —5 м, что позволяет не терять из виду впереди идущего. Идущие впереди должны предупреждать голосом об небезопасных местах: ямах, торчащих корнях деревьев, лежащих поперек тропы бревнах, скользких местах.

Не следует наступать, если это может быть, на поваленные деревья. Во-1-х, можно поскользнуться, а во-2-х, наступая на дерево, а позже, опускаясь на землю, мы совершаем ненужную работу, никчемно расходуем свою энергию. Поваленные деревья лучше обойти либо перескочить, при всем этом группа не останавливается и, главное, не теряет темп. Еще аккуратнее нужно идти через лесную чащу, если есть необходимость движения по азимуту.

Заросшие глубочайшие овраги, распадки, часто заваленные буреломом, камнями, с протекающими по дну ручьями нужно преодолевать, выбирая более пологие склоны.

Достаточно тяжело передвигаться в тундровой зоне и среднегорье, где произрастает стланик — заросли стелющегося по земле кустарника с жесткими ветками и сильной корневой системой. Он бывает достаточно низким, а время от времени добивается высоты выше человеческого роста (к примеру, рододендрон). При входе в такие заросли следует заблаговременно наметить направление движения и придерживаться его. Одежка при всем этом должна закрывать все части тела, штаны лучше заправить под носки (можно приготовить для этого особые «фонарики», предохраняющие ноги и штаны). Таким же образом нужно действовать при движении по карликовой растительности.

Движение в тайге имеет свои особенности. Тут еще меньше, чем в лесу, троп и тем паче дорог; еще больше завалов, бурелома. Это осложняет и замедляет движение. К тому же осложняется и ориентирование на маршруте. При движении нужно 100раться выбирать более свободные места, обходя завалы. Если такой способности нет, то преодолевать их нужно осторожно, помогая друг дружке.

На маршруте вероятны и другие естественные препятствия — болота. Преодоление их просит значимых физических и психологических усилий.

Болота разделяются на низинные, верховые и «висящие». Низинные болота образуются в поймах рек, при зарастании водоемов и питаются в главном грунтовыми водами. Верховые (моховые) болота почаще встречаются на водоразделах и питаются за счет осадков. «Висящие» болота почаще встречаются в горах, на склонах. Они образованы выходом ключей и атмосферными осадками.

По проходимости болота классифицируются на проходимые, труднопроходимые и непролазные. Проходимые болота покрыты густой травкой вперемежку с осокой. Труднопроходимые болота покрыты мхом, посреди которого видна вода, вырастает травка пушица, густой кустарник ветлы, ольхи, березы. Продвигаются по такому болоту по одному по мшистым полоскам и грядам, поросшим низким кустарником.

Непролазные болота представляют огромную опасность. Они покрыты камышом либо плавающим травяным покровом. Такое болото лучше обойти, даже утратив на это какое-то время. Если уж приходится его преодолевать, то непременно с кропотливой разведкой. Два туриста, без ранцев, создают разведку. При движении непременно каждый участник обязан иметь шест, удерживаемый в горизонтальном положении. Идти при всем этом нужно строго по следам разведчиков, ногу ставить плавненько, без рывков. Путь безопаснее прокладывать по кочкам, около встречающихся кустарников и стволов деревьев. Нельзя прыгать с одной кочки на другую (нехорошую службу тут играет шаг туристических соревнований «Кочки», где участники вправду прыгают по ним).

Опаснее всего топь — зарастающий водоем, поверхность которого покрыта ярко-зеленой травкой. Она фактически непроходима. Ее следует обойти.

Для страховки при движении по болоту туристы должны постоянно держать наготове шест в горизонтальном положении, ослабить лямки ранцев. Провалившемуся в трясину нужно стремительно подтянуть шест к для себя и лечь на него грудью. Если турист сам не в состоянии подняться, то ему не следует создавать излишних движений, чтоб еще более не разорвать сплавнину. Нельзя при всем этом допускать резких и конвульсивных движений и терять самообладание. Помощь провалившемуся должны оказывать стремительно, без суеты и очень осторожно. Сначала нужно загатить место около него шестами и ветками. Потом осторожно приблизиться к пострадавшему, посодействовать снять ранец и выкарабкаться.

Мочажины (ямы глубиной 50 см и поболее) удобнее проходить по жердям, которые поочередно укладываются в направлении движения. По мере их освобождения замыкающим они передаются вперед. Идти по скользкой гати следует осторожно, опираясь по способности на шест.

Если разведка установила, что под слоем воды жесткий грунт, то можно двигаться вперед след в след за ведущим. Движение в любом случае должно осуществляться плавненько, самостраховка шестом неотклонима.

При движении по болоту необходимо повсевременно смотреть за направлением движения, отмечать вешками собственный путь. Эта маркировка может понадобиться для возвращения, если в предстоящем продвижение по болоту окажется неосуществимым.

Проходить болото необходимо в обуви и одежке. Штаны должны быть заправлены, чтоб не цеплялись и не мешали при ходьбе. Содержимое ранца должно быть по способности защищено от воды.

Нужно держать в голове, что в межсезонье и зимой болота леденеют неравномерно. При прохождении их в это время года нужно также быть очень внимательным и усмотрительным.

Даже на казалось бы легких маршрутах по равнинной местности приходится преодолевать разные естественные препятствия: крутые склоны оврагов и берегов рек, реки, болота и т.д. При прохождении этих участков неминуемы падения участников, следствием чего часто бывают достаточно суровые травмы. Для обеспечения безопасности прохождения этих участков необходимо предугадать меры по предупреждению падения участников.

Страховка — это совокупа действий, приемов и правил, обеспечивающих предупреждение либо задержание участника при срыве на сложном участке.

Простым видом страховки является самостраховка, когда обеспечение безопасности прохождения производит сам участник. Простым приемом самостраховки является внедрение при движении по склонам альпенштока. Он представляет собой крепкую палку длиной в рост туриста с заостренным концом — штычком (для надежности шты-чок делают железным).

Групповая страховка предусматривает обеспечение неопасности участника при участии членов группы. Совокупой первого и второго видов страховки является комбинированная страховка.

Самостраховка при работе в небезопасной зоне (на краю обрыва) (рис. 34) осуществляется пристегиванием участника, на котором насажена страховочная система, через карабин к опорной петле, выполненной из конца основной веревки поперечником от 10 мм, завязанной вокруг опоры (дерева, камня).

При подъеме и спуске по склону употребляются вертикальные перила (главные веревки). По необходимости они могут закрепляться без натяжения либо натягиваться агрессивно. Самостраховка осуществляется при помощи страховочной системы с внедрением схватывающего узла (рис. 35). При траверсе склона перила могут быть как горизонтальные, так и наклонные. В первом случае участник крепится к перилам при помощи карабина (рис. 36), во 2-м — с помощью схватывающего узла, чтоб при падении не скользить повдоль наклонных перил.

При переправах самостраховка осуществляется креплением участника к горизонтальным перилам средством страховочной системы и страховочного «уса» с карабином.

Групповая страховка может быть 2-ух видов — нижняя и верхняя.

1.7. Правила движения в походе, преодоление препятствий

1.7. Правила движения в походе, преодоление препятствий

При подъеме первого члена группы по крутому склону используется нижняя страховка, при всем этом страховочная веревка подходит к участнику снизу (рис. 37). Для уменьшения расстояния падения участника при срыве веревку продергивают через промежучеткие пункты страховки (петли, крючья, закладки и др.), через карабины. Эти пункты страховки выбирают таким макаром, чтоб в случае срыва участник не оказался в положении маятника.

При верхней страховке веревка подходит к участнику сверху, а точка страховки находится не ниже груди страхуемого участника. При всем этом страхующий может находиться понизу, но страхующая веревка проходит через карабин верхней точки страховки.

1.7. Правила движения в походе, преодоление препятствий

На подъемах, спусках, траверсах и переправах через овраги страховочная веревка крепится карабином к грудному перекрестью сблокированной страховочной системы страхуемого участника. Крепление страховочной веревки к «усу» самостраховки является ошибкой. Страхующий участник должен работать в рукавицах и находиться на самостраховке, не считая тех случаев, когда страховка осуществляется из неопасной зоны, находящейся ниже небезопасного участка. Страховочная веревка должна выдаваться через точку страховки таким макаром, чтоб угол меж ее ветвями в точке страховки был менее 90°.

Страхующий участник должен обеспечивать неизменное удержание страховочной веревки. При страховке через карабин либо тормозное устройство (опору) руки страхующего должны располагаться не поближе 20 см от карабина либо устройства. Свободный конец страховочной веревки должен быть закреплен на опоре либо участнике, находящемся на самостраховке либо в неопасной зоне, расположенной ниже небезопасного участка.

Неверной является страховка, при которой веревка выдается с чрезмерным провисом. Это провис ниже колена ужасуемого участника на подъеме и спуске; провис, допускающий касание веревкой воды на переправе, также провис, исключающий возможность удержания участника, потерявшего равновесие на бревне.

Сопровождение осуществляется при подвесной переправе и переправах с перильной страховкой и служит для критического вытягивания потерявшего способность самостоятельного передвижения участникам сберегал (рис. 38). Для сопровождения могут исвоспользоваться основная и вспомогательная веревки.

Для организации сопровождения на сопровождающей веревке завязывается узел, образующий петлю. Этот узел при помощи карабина встегивается в страховочную систему (в грудное перекрестье или в карабин страховочного «уса») участника.

При движении участника по переправе провождающая веревка должна удерживаться (выдаваться либо выбираться) участником, находящимся на берегу (он должен работать в рукавицах). Свободные концы сопровождающей веревки закрепляются на опорах либо на участниках, находящихся на самостраховке. Сопровождающая веревка не должна касаться поверхности воды.

Нельзя чрезвычайно стремительно выбирать сопровождающую веревку, это делает опасность одергивания участника с переправы либо его травмирование.

При организации страховки принципиально избрать подходящее место. Оно должно быть просторным для свободы передвижения ужасующих, иметь опоры для крепления перил (прочные деревья, камни). С места организации страховки лучше иметь обзор всего преодолеваемого препятствия. Место организации страховки нужно приготовить: убрать маленькие камешки, торчащие маленькие пеньки, образламывать нижние ветки деревьев. По мере надобности на опору вяжется петля самостраховки.

Движение в горах. Горы занимают значительную часть территории Рф и завлекают собственной красотой не только лишь горных туристов и альпинистов, да и туристов-пешеходов, освоивших главные приемы преодоления препятствий на равнинных маршрутах.

Совокупа неровностей поверхности земной коры, разнообразных по форме и размерам, именуется рельефом. Рельеф горных районов очень разнообразен, потому что является результатом разных по природе геоморфологических процессов: тектонических, вулканических, эрозийных (разрушения в результате воздействия наружных природных причин).

В горном рельефе различают последующие общие формы (рис. 39).

Горы — высоко поднятые необъятные участки земной поверхности с множественным расчленением и резким колебанием высот, образовавшиеся в итоге тектонических процессов.

Предгорья — пониженные периферические части горных систем и хребтов, имеющие холмистый и горный нрав.

Верхушка — верхняя часть массива, горы либо возвышенного участка гребня хребта.

Хребет — линейно-вытянутая серия горных вершин, соединенных снижениями (перемычками, седловинами), ограниченная склонами, наклоненными в обратные стороны от полосы гребня. Хребты обычно расчленены долинами.

Гребень — линия, являющаяся местом соединения противопоневерных склонов горы, хребта. Различают гребки острые, округлые, зазубренные, пилообразные.

Седловина — снижение гребня меж 2-мя верхушками. Нередко такое снижение употребляется как более удачный путь для преодоления хребта, перехода из одной равнины в другую и именуется перевалом.

Склон — боковая широкая часть горы.

Равнина — вытянутое снижение меж хребтами. Равнины (результат разрушительной деятельности ледников и рек — эрозии) по расположению делятся на продольные, идущие параллельно хребтам, и поперечные, пересекающие оси последних. По внешнему лику различают равнины широкие, с плоским дном — пойменные. Почаще встречаются V-образные равнины с крутыми склонами и узеньким дном. Склоны большой крутизны именуют ущельями. Самые узенькие из этих форм — крутостенные с узеньким дном, на ширину аква потока, — каньоны, либо теснины.

Осыпь — скопление обломков горных пород, образующихся в итоге разрушения гор. Различают большие, маленькие и средние осыпи. По возрасту они могут быть свежайшие и старенькые. 1-ые отличаются подвижностью камешков и представляют завышенную опасность при движении по ним.

В горах, даже двигаясь по равнине, фактически повсевременно туристы находятся на склоне, совершая подъем либо спуск. Это требует определенных способностей движения. Поднимаясь по тропе, сгибая в колене ногу, на землю ставят всю стопу. Для наилучшего сцеп-

1.7. Правила движения в походе, преодоление препятствий

ления подошвы струнтом носки разворачивают незначительно во внешнюю сторону. Через маленькие камешки, лежащие на пути, лучше перешагивать, если это нереально, то наступать осторожно, не выпрямляя ногу стопроцентно, чтоб не подымать собственный центр тяжести, совершая никчемную работу.

На некрутых спусках ногу ставят, практически не сгибая, поначалу на каблук, потом на всю стопу. Корпус при всем этом мало откидывают вспять. На крутых склонах идут на полусогнутых ногах, маленькими шагами, ставя ногу на всю стопу. На очень крутых склонах приходится ставить стопу поперек склона, делая упор на рант башмака.

Энергозатраты при движении по склонам более значительны, чем при движении по равнине. К этому прибавляются нервное напряжение, недочет кислорода в воздухе. Потому темп движения в горах ниже, привалы нужно организовывать почаще, ориентируясь на состояние слабейших членов группы. На крутых склонах делают нередкие и недлинные остановки (1 — 2 мин) для отдыха и восстановления ритма дыхания. При всем этом не нужно садиться, отдыхают стоя, повернувшись спиной к склону, делая упор на альпеншток.

При движении по травянистым склонам появляются угрозы, сначала связанные со слабеньким сцеплением подошвы с опорой, покрытой травкой (в особенности если она влажная). При подъеме по травянистому склону ногу ставят всей стопой, чтоб усилить сцепление подошвы с травкой. С повышением крутизны склона носки ног все более разворачивают (подъем «елочкой»). При спуске ногу ставят всей стопой, ноги немного согнуты. При подъемах и спусках нужно стараться использовать каждый крепко лежащий камень, выбоину, кочку как ступень, ставя на их ногу горизонтально.

При траверсировании склона (движении поперек него) стопу внутренней к склону ноги ставят всей стопой поперек склона и немного ввысь по нему, стопу наружной ноги — всей подошвой, разворачивая носок вниз по склону тем посильнее, чем круче склон. При перемене направления траверсирования («серпантин») нужно сделать шаг вперед наружной ногой, поставив ее несколько ввысь по склону, потом развернуть внутреннюю ногу под углом к первой несколько ввысь по склону так, чтоб стопы оказались в положении «елочка», как при подъеме. Потом нужно поставить стопы, как при скрещении склона, и двигаться в оборотном направлении.

Подниматься ввысь по склону группой нужно след в след, с интервалом приблизительно 1,5 м. На склонах крутизной 25 — 30° поднимаются и спускаются маленькими зигзагами, «серпантином», располагаясь как можно поближе друг к другу. При всем этом управляющий должен смотреть, чтоб идущие впереди не оказались на следующем отрезке «серпантина» над идущими сзади (при спуске — напротив) во избежание сброса камешков верхними идущими (рис. 40). Направляющему нужно выбирать путь по выбоинам, животным тропкам, размещенным одна над другой.

1.7. Правила движения в походе, преодоление препятствий

При движении нужна самостраховка альпенштоком либо ледорубом. Ближней к склону рукою древко альпенштока охватывается сверху в 20 — 25 см от штычка, другой рукою — у верхнего конца, охватывая древко ладонью ввысь. Штычок альпенштока при всем этом ориентирован в сторону склона выше точек опоры ногами (рис. 41). Если турист поскользнулся либо спотыкнулся, то он должен, немного сгруппировавшись, упереться штычком в склон, создав для себя дополнительную, третью точку опоры. При падении нужно стремительно, не выпуская альпеншток из рук, опустить руки ниже по древку (но не сводить их вкупе) и очень упереться штычком в землю, чтоб задержать скольжение вниз (рис. 42). Если произошло падение на бок, спину, нужно попытаться перевернуться на животик, ноги при всем этом нужно раздвинуть, предотвращая вращение тела и дополнительно тормозя носками башмак.

1.7. Правила движения в походе, преодоление препятствий

На крутых склонах нужно соблюдать правило 2-ух точек опоры. Альпеншток переносится тогда, когда обе ноги стоят на опоре. Нога переносится тогда, когда есть опора на другую ногу, а штычок альпенштока упирается в склон.

1.7. Правила движения в походе, преодоление препятствий

Неизменное соблюдение правила 2-ух точек опоры нужно соблюдать на крутых склонах, на скользком грунте и травке. При всем этом при смене направления движения на «серпантине» изменяется и положение рук. Не следует делать наклон тела в сторону склона при движении, этим только миниатюризируется устойчивость.

Движение по осыпям связано с угрозой камнепада, падения при опоре на неуравновешенные камешки. Легче и безопаснее двигаться по осыпи из слежавшихся маленьких либо, еще лучше, крупных камешков (древняя осыпь). Признаками таковой осыпи являются более черная поверхность камешков, близкая по цвету к окружающим горам, и растущие на таких камнях лишайники. Ногу на камень нужно ставить поближе к склону, чтоб не нарушить его устойчивость. Опора на альпеншток тут недопустима.

По некрепко лежащим камням средней величины «живой» осыпи следует идти очень осторожно, чтоб не вызвать камнепада. Около скал камешки лежат обычно прочнее, но растет вероятность камнепада со скал. При движении «серпантином» нужно строго смотреть, чтоб один участник не оказался над другим. Прохождение каждого участка зигзага должно происходить всей группой, только после чего можно поменять направление. При нереальности прохождения осыпи наискосок либо «серпантином» группа поднимается (либо спускается) прямо ввысь. При всем этом группа должна двигаться плотным строем, без разрывов. При таком построении даже если кто-то зацепит камень и он полетит вниз, то не успеет набрать огромную скорость и сбить участника.

Движение по снежникам. Склоны, покрытые снегом, не редкость для гор. Некие перевалы, которые употребляют туристы при прохождении маршрута, возможно окажутся под снегом; нередко туристам приходится пересекать снежные поля ледников.

Снежные склоны таят внутри себя опасность схода лавин. Потому при подготовке к преодолению снежного склона руководителю группы нужно беспристрастно оценить состояние снежного покрова, чтоб выработать стратегию прохождения этого участка. Возможность схода лавин на небезопасных участках увеличивается по мере нагре

вания снега солнцем. Потому лучше проходить такие участки рано днем.

В то же время если нет угрозы схода лавин на участке, то лучше идти по нему, когда он немного разогреется солнцем. При всем этом снег становится мягче, в нем легче рубить ступени. Руководитель группы, выводящий малышей на снег, должен владеть достачетким опытом прохождения снежных склонов.

На снежном склоне непременно внедрение альпенштока либо ледоруба. На жестком снегу и фирне (выступах льда) необходимо иметь башмаки со специальной подошвой — трикони и кошки. Правила использования альпенштоком (ледорубом) такие же, как на травянистом склоне. Только стоит подразумевать, что скольжение по снегу еще стремительнее, чем по травке. Потому действовать в случае падения нужно стремительно, без паники.

Выбор пути движения находится в зависимости от состояния снежного покрова, наличия угрозы схода лавины, угла наклона склона и т.д. По некрутому склону подымаются прямо ввысь «елочкой», вырубая ступени внутренним рантом башмака. По более крутому склону, не грозящему лавиной, можно подниматься зигзагообразно, выбивая ступени одну параллельно другой. При всем этом нужно воспользоваться альпенштоком либо держать его наизготовку (рис. 43).

При подъемах в лоб на крутых участках маленьких снежных склонов ступени выбивают носками башмак, делая упор на альпеншток, воткнув его впереди себя. Переносить альпеншток на новейшую точку опоры можно, только твердо встав 2-мя ногами на ступени.

На некрутом склоне спускаться нужно спиной к нему, делая маленькие шаги и вминая каблуками снег. При плотном снеге выбивают каблуками ступени. Альпеншток при всем этом держат сбоку, штычком вспять. По крутому спуску двигаются лицом к склону, выбивают ступени носками, втыкая альпеншток перед собой, как на подъеме (рис. 44).

По некрутым, нелавиноопасным склонам можно спускаться скользящими шагами, держа альпеншток наизготовку. Можно скользить на несколько расставленных ногах, как на лыжах, делая упор сзади на альпеншток («глиссирование»). При всем этом нужно выбирать безопасные участки, без трещинок и торчащих из снега камешков.

Последующая группа препятствий — водные (ручьи и реки), которые встречаются и на равнине, и в горах. По собственному нраву равнинные и горные реки очень различаются. Скорость течения равнинных рек невелика. Берега нередко заболочены, глубина и ширина рек значительны. Горные реки имеют еще огромную скорость течения, но наименьшую глубину. Они уже равнинных, берега каменистые.

Реки — небезопасные препятствия для самостоятельного преодоления. По способности лучше выискать мост, клади, паром. Преодолевать реку вброд, наводить переправу лучше исключительно в случае последней необходимости либо в учебных целях. При всем этом следует снова вспомнить об аннотации — все участники походов должны уметь плавать.

Но знать методы переправы молодые туристы должны. К тому же переправы как зрелищные технические этапы врубаются в программки соревнований по туризму. Существует много методов переправы. Выбор находится в зависимости от нрава реки и уровня подготовки участников похода. Управляющий группы определяет более удобное место для организации переправы, проводит разведку и после чего решает, каким методом переправа будет осуществляться.

1.7. Правила движения в походе, преодоление препятствий

Переправа вброд — наиболее всераспространенный метод. Для переправы выбирается участок реки с меньшей глубиной и скоростью течения. Глубина не должна превосходить 1,2 м, скорость течения — 3 м/с. На горных реках выбираются участки, где основное русло реки делится на несколько более узеньких и неглубоких рукавов. Если из воды выступают камешки, нужно йамечать путь ниже этих камешков относительно течения реки. Хоть там вода пенится, кажется более резвой, но из-за появившихся турбулентных потоков давление на ноги меньше и идти легче (рис. 45).

Не следует пробовать перебраться на другой сберегал, прыгая с камня на камень. Совсем не сложно поскользнуться на влажном камне и свалиться в воду. Камешки можно использовать исключительно в том случае, когда есть возможность переступать с 1-го камня на другой, не прыгая, опираясь при всем этом на шест. Шест ставится выше траектории относительно течения реки.

При переправе вброд по одному нужно использовать для самостраховки альпеншток, ставя его выше себя по течению реки и делая упор на него (см. рис. 46). Если это трудно, можно перебегать группами по нескольку человек, шеренгой. В данном случае наиболее сильного участника ставят выше по течению. На него придется основной напор воды (рис. 47).

Ни при каких обстоятельствах нельзя перебегать реки вброд с босыми ногами. Большая возможность наступить на что-то острое (коряги, ребра камней) и утратить равновесие.

1.7. Правила движения в походе, преодоление препятствий

Вероятен вариант с наведением веревочных перил. В этом случае 1-ый переправляющийся страхуется 2-мя веревками: основной и вспомогательной (рис. 48). Страхующий основной веревкой находится выше по течению реки. В случае падения переходящего реку страхующий ниже по течению вспомогательной веревкой подтягивает его к берегу. После переправы 1-ый участник закрепляет веревку на берегу, и все переправляются на другой сберегал, пристегиваясь карабином к наведенным перилам (рис. 49). Для надежности можно организовать сопровождение участников вспомогательной веревкой «челноком» на случай падения и невозможности самостоятельного движения.

Если аква преграда не очень широка, можно попробовать положить через нее бревно либо повалить растущее на берегу дерево поперек реки. После чего 1-ый участник, как и при переправе вброд, на страховке перебегает (переползает) на другой берег и закрепляет там перила (рис. 50).

1.7. Правила движения в походе, преодоление препятствий

Более сложными являются методы организации переправы, использующиеся в главном на туристических соревнованиях, — переправа по веревке с перилами и подвесная переправа (рис. 51). Наведение таких переправ — процесс трудозатратный и посильный только отлично приготовленным группам.

1.7. Правила движения в походе, преодоление препятствий

При организации страховки ну и в быту туристы употребляют специальные узлы. От правильного их внедрения зависит безопасность участников похода, потому вязание узлов — нужный элемент работы с веревками. Из огромного количества узлов, предлагаемых к применению российскей методической литературой по горному туризму и альпинизму, можно советовать очень немногие, применения которых довольно для обеспечения безопасности.

1.7. Правила движения в походе, преодоление препятствий

1. Узлы для связывания концов веревок: «прямой», «встречный», «брамшкотовый», «ткацкий» (рис. 52).

Подпись:

2. Узлы, применяемые для присоединения веревки к опоре: «удавка», «полуторный узел проводника» («восьмерка»), «штыковой», «проводник», «стремя», «булинь», «карабинная удавка» (рис. 53).

3. «Схватывающие» узлы: «схватывающий», «австрийский схватывающий», «узел Бахмана» (рис. 54).

Все соединения веревок должны заканчиваться контрольными узлами, кроме «встречного» и «полуторного узла проводника».

Не считая того, «штыковой» узел обязан иметь более 3-х полных шлагов, «карабиновая удавка» — более 5 полных витков, умеренно распределенных вокруг опоры. Эти узлы должны заканчиваться выходом конца веревки длиной более 5 см.

Узел не обязан иметь перекрученных прядей.

Добавить комментарий